Kia EV4 dokazuje svoju odolnosť: Najpresnejší reálny dojazd k WLTP pri –37 °C v brutálnom fínskom zimnom teste Tekniikan Maailma
- EV4 GT-line s dlhým dojazdom dosahuje najbližší reálny dojazd k WLTP spomedzi desiatich nových sériových modelov v mínusových teplotách
- EV4 bol jediným modelom, ktorý pri –31 °C dosiahol rovnaký nabíjací výkon ako v lete, a to plných 128 kW špičkového výkonu
- Arktický zimný test Tekniikan Maailma hodnotí dojazd, nabíjanie a jazdné vlastnosti v extrémnom chlade
Kia EV4 opäť preukázala reálne schopnosti technológie elektrických vozidiel Kia v extrémnych zimných podmienkach. V zimnom teste Tekniikan Maailma 2026 vo Fínsku dosiahla EV4 najbližší reálny dojazd k svojmu WLTP údaju spomedzi všetkých účastníkov a celkovo obsadila druhé miesto. Každoročné porovnanie hodnotí okrem iného dojazd, nabíjací výkon a jazdnú dynamiku v arktických podmienkach.
Test, ktorý prebiehal v teplotách od –29 °C do –37 °C, zdôraznil výnimočnú efektivitu, konzistentné nabíjanie a kvalitu vykurovania kabíny modelu EV4 v extrémnom chlade.
V najnáročnejšom arktickom porovnávacom teste v Európe dosiahla EV4 GT-line vybavená 81,4 kWh batériou s dlhým dojazdom a balíkom Tech Pack* reálny zimný dojazd 261 kilometrov oproti WLTP hodnote 584 kilometrov. Ide o najbližší výsledok spomedzi desiatich testovaných vozidiel. Pri nameranej spotrebe 32,9 kWh/100 km zaznamenala zároveň druhú najnižšiu spotrebu energie v poli, a to napriek extrémnemu chladu.
Nabíjací výkon vyniká
EV4 dosiahla deklarovaný špičkový nabíjací výkon 128 kW, čo sa podarilo len dvom účastníkom testu. S aktivovaným predohrevom batérie dosahoval rýchlonabíjací výkon pri teplotách okolo –30 °C rovnaké hodnoty ako v lete. Model zvládol nabitie z 20 na 80 percent za 30 minút, pričom dodal 51,4 kWh pri priemernom výkone 105 kW. EV4 dosiahla druhý najrýchlejší priemerný nabíjací výkon v teste. Tekniikan Maailma opísal nabíjaciu krivku EV4 ako „ako z továrenského učebného manuálu“, čo podčiarkuje schopnosť Kia poskytovať spoľahlivé a konzistentné rýchlonabíjanie aj v hlbokých mínusových teplotách.
„Efektivita a nabíjací výkon EV4 v extrémnom chlade odrážajú náš záväzok prinášať elektromobil, na ktorý sa zákazníci môžu spoľahnúť každý deň,“ uviedol Pablo Martinez Masip, viceprezident pre produkt a marketing Kia Europe. „Dosiahnutie najbližšieho výsledku k homologovanému dojazdu, plného nabíjacieho výkonu a jednej z najnižších spotrieb energie poukazuje nielen na precíznosť jeho konštrukcie, ale aj na náš dôraz na reálne použitie.“
Pohodlná jazda počas celého roka
Komfort kabíny bol výrazným prvkom: EV4 bola jediným modelom, ktorý získal plných desať bodov za výkon kúrenia. Interiér zohriala z –15 °C na 20 °C za 10,5 minúty pri jazde v meste a z –33 °C na 20 °C za 40,5 minúty pri diaľničných rýchlostiach. V trakčných testoch bola jedným z troch vozidiel, ktoré zvládli náročné stúpanie na rozdelenej adhéznej ploche dopredu aj dozadu. Testeri ocenili výkon ESC ako referenčný, čo dokazuje pokročilú stabilitu a technickú vyspelosť modelov Kia.
Uznanie v odvetví
„Výkon Kia je stabilný a osobitné uznanie patrí najlepšej EV technológii v arktických podmienkach,“ uviedol Sami Rainisto, šéfredaktor Tekniikan Maailma. „Ak si ceníte teplú kabínu a rýchle DC nabíjanie v akýchkoľvek podmienkach, Kia EV4 je najsilnejšou voľbou.“
Batériový systém Gen4 podporený vysokým SOH vývojom
Batériový systém Gen4 v EV4 obsahuje pokročilé tepelné riadenie a optimalizovanú distribúciu chladiacej kvapaliny, aby zabezpečil konzistentný výkon v chlade aj pri extrémnom zaťažení. Minulý rok Kia overila spoľahlivosť svojej batérie prostredníctvom intenzívnych programov vysokého stavu zdravia (SOH), vrátane 110 000 kilometrov akcelerovanej simulácie jazdy a opakovaných hypernabíjacích testov na Nürburgringu, ktoré potvrdili SOH na úrovni 95 percent.
Vyvinuté a vyrábané v Európe
EV4 je prvým plne elektrickým modelom Kia vyrábaným v Európe, v závode v Žiline na Slovensku. Podvozok bol naladený európskymi inžiniermi v Hyundai Motor Europe Technical Centre (HMETC) v Rüsselsheime tak, aby vyvážil komfort a presné riadenie na európskych cestách – čo je rozhodujúca výhoda na klzkých a náročných testovacích tratiach.
Pred niekoľkými týždňami dosiahla EV4 s 81,4 kWh batériou a 19-palcovými kolesami v teste El Prix Winter Test Drive v Nórsku dojazd 390 kilometrov v teplotách medzi –20 °C a –31 °C. S WLTP homologovaným dojazdom 594 kilometrov sa model zaradil medzi najlepších účastníkov.
Účastníci testu
Arktický zimný test Tekniikan Maailma z januára 2026 zahŕňal desať nových sériových vozidiel, ktoré predstavili najnovšie trendy v oblasti elektrickej a hybridnej mobility. Osem plne elektrických modelov tvorili Kia EV4 GT-line 81,4 kWh, Mazda 6e Takumi Plus, Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line Launch Edition, Nissan Leaf 75 kWh Evolve, Renault 4 E-Tech Electric 150 PS Comfort Range Iconic, Tesla Model Y RWD Standard, Toyota bZ4X Executive 73.1 kWh 2WD a Xpeng G6 RWD Long Range. Zúčastnili sa aj dva hybridné modely: Dacia Bigster Hybrid 155 Journey a Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 eTSI 110 kW DSG. V tomto rôznorodom poli EV4 vynikla svojou výnimočnou efektivitou, nabíjacím výkonom a jazdnými vlastnosťami v reálnych zimných podmienkach.
